¿Cómo evito que los coches se pongan a la cola?

Para alguien que va agresivamente a la cola, generalmente quieren rebasar, para que puedas reducir la velocidad y tirar a un lado, o cambiar de carril si es posible, para que te puedan rebasar. No quieres tenerlos a tu alrededor, así que dejarlos pasar es tu mejor opción. A menos que hayas hecho algo para enfadarlos, como cortarles el paso. En cuyo caso tendrás que lidiar con ello por un corto tiempo o llamar a la policía porque probablemente te seguirán hasta que estén satisfechos. Hagas lo que hagas, no los detengas ni los enfrentes, la gente muere de esta manera.

El problema con el otro tipo es que generalmente no están prestando atención, así que no hay mucho que puedas hacer aparte de mi primera sugerencia ya que no notarán nada de lo que hagas porque no están prestando atención.

Examine su entorno. ¿Cuál es el límite de velocidad? ¿Vas demasiado lento, o el que va a la cola va demasiado rápido? ¿Hay alguna manera de que puedan pasarte, o que puedas quitarte del camino? Dales una abertura, si puedes. Muchas veces, estos problemas se pueden resolver centrándose en el mundo que te rodea, en lugar de centrarse en la persona enfadada que está detrás de ti.

Por supuesto, si estás tratando con una persona que te está siguiendo sólo para ser un idiota, entonces hay poco que puedas hacer para resolver el problema. Sólo ve más despacio (suavemente) para evitar daños graves.

Muchos están sugiriendo usar los frenos, lo que parece una proposición muy arriesgada.

Alguien usó la siguiente técnica conmigo cuando estaba sin querer siguiendo una corbeta que conducía de forma irresponsable (la estaba disparando cuando la luz cambió para apurarse hasta la siguiente luz roja.) Asumí que se iría a toda velocidad en cualquier momento, así que lo seguía demasiado cerca para su comodidad.

Se puso las luces de emergencia para unos pocos parpadeos. Eso llamó inmediatamente mi atención y no usó el freno en absoluto. Esto es menos abrasivo que el método del limpiaparabrisas, pero probablemente no puede ser visto como una coincidencia, pero es menos probable que enfade más a alguien que yo pensaría.

Sin embargo, ninguna de estas respuestas probablemente funcionará para que el agresivo seguidor te atrape, así que probablemente deberías (intentar) dejarlos pasar.

Generalmente hago lo siguiente:

• Aflojar el acelerador

• Golpear los frenos suavemente de vez en cuando con la esperanza de que las luces hagan que disminuyan la velocidad

Disminuir la velocidad de cualquiera de estas maneras obviamente crea algún riesgo de que me golpeen inmediatamente, pero la velocidad relativa sería baja por lo que es mejor que un serio choque trasero más tarde si tengo que detenerme de repente.

Un amigo me contó su “truco” de hoy para disuadir a los que van detrás y lo probé en mi viaje a casa.

Básicamente, si un coche te sigue demasiado cerca, puedes fingir que ajustas el espejo retrovisor repetidamente. Levanté el brazo y lo moví lentamente mientras conducía, con los ojos hacia delante todo el tiempo.

El coche que me seguía dejó de pisar el acelerador durante un par de minutos antes de continuar con el seguimiento. Lo hice de nuevo, y seguro que dejó un poco de espacio de nuevo! No estoy seguro de por qué, tal vez la persona de atrás se “asusta” de que la persona de delante le esté mirando (mientras que no pueden ver al conductor)?

¿Cómo evito que los coches se pongan a la cola?

Tengo un método que funciona bien y/o que uso sólo en circunstancias en las que parece probable que reduzca y no aumente el riesgo total. Lo he usado más en camiones grandes que en coches.

Por qué hacerlo:

Si tiene sentido dejar ir al seguidor, generalmente lo haría. Este puede no ser el caso en algunas situaciones de tráfico en las que el seguidor está peligrosamente cerca si se requiere una parada y permitir el adelantamiento no es una buena opción inmediata. Las razones para esto pueden surgir por una serie de razones, pero dos situaciones típicas son si permitir los adelantamientos puede

• aumentar el peligro al adelantar (alguna mezcla de: camino estrecho y sinuoso, baja visibilidad, mojado, sin líneas de adelantamiento, … )

• crear una situación en la que mi “calidad de viaje” general se vería gravemente degradada sin ninguna ganancia o con una ganancia mucho menor (por ejemplo, el transportador de ganado que vierte efluentes en una situación de carretera rural de mucho tráfico - si me adelanta queda atrapado delante de mí y me salpica con excrementos de ganado durante muchos kilómetros - tanto peligroso como desagradable.

Advertencia: Tenga en cuenta en las siguientes situaciones que un camión grande cargado puede pesar 40 toneladas y probablemente más de 20, y tiene una distancia de parada mejor que los transatlánticos y los trenes de carga pero mucho peor que la de los coches. La acción debe ser tomada para tratar de reducir la posibilidad de muerte, no para aumentarla.

Método:

Facilidad ** muy suavemente** de vuelta en el acelerador para cerrar la brecha entre usted y el tailgater y, “hasta que usted esté ** seguro** de que tiene su atención”. Es decir, llegará un punto en el que deben ser conscientes de que la brecha se está cerrando hacia cero. En este punto no hay casi ningún peligro, ya que un accidente era casi seguro en el caso anterior en caso de una parada repentina.

Entonces continúe para bajar lentamente su velocidad y abrir el hueco entre usted y el vehículo delante de usted. El vehículo que va detrás de ti no tiene otra opción realista que mantener un mínimo de gp y bajar la velocidad. Un completo idiota / borracho / hombre en una misión puede hacer contacto vehículo a vehículo, pero esto es extremadamente improbable, y es mejor que lo descubras ahora con cierto grado de control, que más tarde por error.

Cuando se ha abierto un hueco “adecuado” delante de ti acelera “muy bruscamente” y luego frena muy visiblemente (buena ráfaga larga de luces de freno) para llegar y mantener una distancia de seguimiento segura detrás del coche que tienes delante.

El colisionador está ahora bien alejado de ti, estás a una velocidad y distancia seguras del coche que tienes delante y el colisionador está viajando por debajo de la velocidad de la cola. Pueden elegir adaptarse, para ahora mantener una distancia segura, o pueden “como a veces sucede” acelerar agresivamente y volver “a tu cola”. Pueden repetir el procedimiento anterior varias veces y no pueden evitarlo PERO las probabilidades son que 2 o 3 veces como máximo es lo más útil. Si no ha funcionado después de unas pocas aplicaciones, una versión modificada funcionará, de una manera u otra.

Plan B

Vuelve como antes y quédate atrás. Si es posible y útil haz que puedan adelantar con seguridad. Si no adelantan y no aumentan la distancia de seguimiento, pueden mantener una distancia de seguimiento que sea suficiente para ambos en una emergencia.

Ocasiones en las que intentaría no permitirles adelantar podrían ser la situación del “stock truck”, en la que no pueden ir a ninguna parte una vez que han pasado y entonces estarán salpicando excrementos por todo el coche indefinidamente. En tales casos, generalmente se puede controlar la velocidad y la ubicación del siguiente vehículo. Si son tan agresivos como para seguir amenazando su vida repetidamente, un registro de su matrícula y una llamada telefónica posterior pueden ayudar a evitar que otros sean amenazados de manera similar. Los camiones grandes y cargados generalmente no pueden adelantar de forma realista en tales situaciones si no se les “permite”.

De nuevo - el objetivo es mejorar la seguridad y reducir el riesgo en general. Si se puede ser realista y dejarlos ir, entonces hacerlo será a menudo la mejor opción.

Una técnica que he encontrado útil en ocasiones es encender brevemente los faros. Esto hace que las luces de freno se iluminen como si estuvieras frenando, pero sin reducir la velocidad en absoluto.

Las luces de freno iluminadas son generalmente suficientes para hacer que el conductor de la cola retroceda (ya que piensan que estás frenando), pero como en realidad no pierdes nada de velocidad no hay riesgo de cerrar la brecha y causar una colisión por la cola.

Este es un enfoque similar al de la frenada con el pie izquierdo que se recomienda en La respuesta de Lefty , pero mucho más fácil de lograr con seguridad (especialmente si no se practica la frenada con el pie izquierdo).

Hay, sin embargo, algunos inconvenientes en la técnica:

• Algunos vehículos tienen faros automatizados, lo que hace que la técnica sea difícil o imposible de aplicar @holroy ).
• Los faros parpadeantes pueden confundir el tráfico delante del vehículo, ya que piensan que estás tratando de comunicarte con ellos. @David Richerby )
• No va a funcionar de noche, ya que (con suerte) sus faros ya están encendidos.

Como resultado, esto no será útil en todas las circunstancias. Sin embargo, debería ser útil para algunos conductores, bajo algunas circunstancias.

No quieres frenar cuando te están siguiendo, pero sí quieres activar tus luces de freno. Es por eso que un amigo instaló un mecanismo para activar las luces de freno sin frenar realmente. Dijo que no estaba seguro de que fuera legal, pero que sin duda era efectivo.

Por supuesto, si alguien te está asaltando activamente, la respuesta correcta es llamar a los servicios de emergencia (112, 911, etc., dependiendo de la ubicación).

Usando los métodos anteriores para mantenerse a salvo. Siempre puede usar sus escobillas como elemento disuasorio. Típicamente, si alguien lo sigue muy de cerca, se rociará en su parabrisas. De nuevo, sólo use este método si está alertando al conductor, no use este método para llevar a ANGER a la situación, sólo láncelo de pie por un minuto para que se dé cuenta de que lo está siguiendo de cerca. Hago esto todo el tiempo y la gente se aparta del camino, sin cuernos, sin FU, sólo un pase rápido y ya no me siguen.

Podrías poner algún tipo de cartel en la parte trasera de tu coche como un trozo de cartulina en la ventana (tal vez un pequeño trozo de madera contrachapada y algunos tornillos? Aunque eso podría dañar tu coche.) que diga algo sobre no ir más rápido para que puedan dar la vuelta.

Considere por qué se están acercando. Debe prestar atención a la carretera y al tráfico, conduciendo cerca del límite de velocidad (si las condiciones meteorológicas, etc. lo permiten) y mantenerse en el carril o carriles adecuados, excepto para rebasar. Si se encuentra sustancialmente por debajo del límite de velocidad, acelere o, en ocasiones, salga de la carretera de forma segura para dejar pasar a los demás. Si está en el carril izquierdo y no está rebasando a una velocidad razonable (rápida), ¡muévase! No hay necesidad de “dar un mensaje”. Mantenerme alejado de los demás conductores es la regla que yo sigo y espero que los demás conductores la sigan.